3.1.1. La descrizione di progetto

Fico. 3.1. Una disposizione di elementi di sistema d'ingrassaggio del motore: e — una puleggia di un'asta avviata a manovella; b — la pompa di petrolio; con — il canale; d — il pistone; f — коромысла; k — un albero a camme; l — la valvola; m — il canale; n — il filtro di petrolio; su — маслоприемная un tubo

Il motore di quattro cicli, con raffreddamento dell'acqua e рядным una disposizione di tre cilindri con il volume 769 sm3 feriale (68,5х72,0 mm). L'ingrassaggio macchine è effettuato sotto la pressione creata dalla pompa di petrolio трохоидального di tipo, situato su avviato a manovella a un'asta da fuori di una puleggia di un'asta avviata a manovella e (il fico. 3.1). L'olio ottiene la pompa di petrolio b attraverso маслоприемную che un tubo su e sotto pressione trasferisce al filtro di petrolio n. L'olio filtrato si trasferisce attraverso due canali al blocco di cilindri. Attraverso il canale il m dell'olio si trasferisce a portamenti radicali e i colli radicali di un'asta avviata a manovella. L'olio da portamenti radicali di un'asta avviata a manovella arriva a шатунным a portamenti attraverso il canale trapanato in asta avviata a manovella. Allora l'olio è spruzzato da una piccola apertura durante la fine grande di una verga, provvedendo l'ingrassaggio di pistoni d, anelli di pistone e pareti di cilindri. Sul canale con, l'olio arriva in una testa del blocco di cilindri e unge коромысла f, la valvola l, un albero a camme k eccetera. Attraverso un'apertura in un asse коромысел.

Fico. 3.2. Una testa del blocco di cilindri e la valvola: e — la valvola di apertura di ammissione; b — un asse коромысел; con — коромысло; d — un albero a camme; е — la valvola finale

La testa del blocco di cilindri è giustiziata da una lega di alluminio di lancio per miglioramento di durevolezza, durezza e riduzione di peso. Un albero a camme d (fico. 3.2) e un asse коромысел i b sono situati linearmente.

La camera di combustione in connessione con un collezionista di apertura di ammissione fa il sistema che aumenta una turbolenza di una mescolanza del carburante. In motori lo schema di una corrente di sezione trasversale a cui топливовоздушная la mescolanza arriva in cilindri macchine da un lato il motore è usato, e i gas eseguiti lasciano d'altra parte il motore. All'atto di un tal progetto del motore la migliore riempitura di cilindri топливовоздушной da una mescolanza e un'eliminazione di prodotti di combustione è raggiunta.

Коромысла con движутся verso l'alto in giù, chiudendosi e aprendo l'apertura di ammissione ed e finale е valvole, accendendo un asse коромысел camme di albero a camme a ogni stadio di un'ammissione e un rilascio.

Il blocco di cilindri il più gran dettaglio del motore, alla sua galla esterna tutti i dettagli necessari attaccano. Nel blocco di cilindri ci sono aperture per prevenzione di surriscaldare e per ungere del blocco di cilindri.

L'asta avviata a manovella trasforma il progresso in rotativa per mezzo delle verghe che trasferiscono l'energia, sviluppata da combustione di una mescolanza del carburante. Da un lato la pompa di petrolio, una puleggia di un'asta avviata a manovella e una puleggia di una cintura di marcia sono attaccate a un'asta avviata a manovella, d'altra parte — un nido di un olio epiploon e un volano. Per evitare curve e le deformazioni i gradi speciali di durevolezza alta sono stati abituati. I portamenti radicali sono fatti di una lega di alluminio.

La metà persistente di anelli è situata sul portamento radicale №3.

Le verghe sono fatte dell'acciaio contraffatto nella forma di me, la testa di fondo collegata ad asta avviata a manovella e la testa superiore, collegata a un dito di pistone per una trasmissione di energia.

La testa di fondo di una verga smontabile, e la cima e le parti di fondo è chiusa dopo installazione шатунных i portamenti.

I pistoni sono fatti di una lega di alluminio con conduttività di calore alta e in modo conveniente rispondere al requisito requisiti per progresso di grande velocità e lungo.

Gli anelli di pistone consistono di due anelli di компрессионных e anelli di маслосъемного e sono istituiti in flauti del pistone per manutenzione di grande velocità di progresso e creazione di resistenza nel cilindro. È il dettaglio importante per manutenzione di una compressione, assenza di consumo di trasferimento di pressione e olio.

Il dito di pistone di tipo «galleggiante» шарнирно collega il pistone alla testa superiore di una verga. Il pistone può liberamente girare nella testa sia superiore di una verga, sia in strappate di pistone. Il movimento assiale di un dito è limitato a due anelli d'acciaio. Il dito è usato per una trasmissione di energia da una testa di pistone a una verga.

La cintura di marcia collega una puleggia di un albero a camme e una puleggia di un'asta avviata a manovella. La cintura di marcia coordina la rotazione di un'asta avviata a manovella con un albero a camme e provvede la loro rotazione sincronizzata. La cintura di marcia anche inserisce l'azione la pompa dell'acqua.

Натяжитель una cintura in modo conveniente sostiene una tensione di una cintura di marcia. La cintura di marcia è fatta della gomma rafforzata elastica e non esige un po' d'ingrassaggio.

Il monte macchine è inteso per assorbimento o caduta di vibrazione del motore e spinte da ruvidità di una copertura stradale. Il monte macchine è fissato in in avanti, indietro e parti giuste del motore, e una parentesi di sospensione è attaccata da trasmissioni esterne.